三大速递净利增速大幅高于营收,股价冰火两重天
中通、极兔、顺丰相继发布的2023年报显示,各家企业都取得了业务量的增长,尤其是净利润增速方面,三家快递大幅高于营收增速。
年报显示,2023年顺丰、中通、极兔业务量增速分别达7.5%、23.8%、27.6%,营业收入增速分别为顺丰下滑3.4%、中通增长8.6%、极兔祖国市场增长27.7%。
亿豹网发现,相比营收增长疲软,其中顺丰自2017年上市以来营收首次下滑,但各大快递净利润增势迅猛。其中顺丰2023净利增长33%、中通增长32%,极兔祖国市场更是调整后扭亏为盈。
极兔关键财务指标取得突破,毛利润从2022年的-2.7亿美元提升至2023年4.7亿美元,经调整EBITDA首次转正,达到1.47亿美元,在竞争最激烈的祖国市场,极兔毛利与经调EBITDA净利润也均转正。
中通以90亿净利润超越82亿的顺丰,市占率与净利润继续领跑快递行业。2023年,中通市占率达22.9%,极兔为11.6%,顺丰市占率9.08%。
现金流方面,各方较为充裕。2023年,顺丰资产负债率为53.37%,经营活动现金流量净额达到266亿元。中通快递2023年的资本支出为67亿元,经营活动产生的现金流增长16.4%,达到134亿元。2023年,极兔现金流转正,经营活动产生的现金为3.42亿美元,截至年末集团现金及现金等价物合计为14.83亿美元。
亿豹网获悉,多家快递企业表示,净利润提升得益于公司运力、操作、末端等各环节降本增效举措的强化。
顺丰财报显示,顺丰运力成本占收入比重较上年同期下降7.75%,若不含嘉里物流,较上年同期下降1.84%。这主要由于公司采取持续调优运力结构,提高自有车辆及价格可控类外部运力的资源利用(Use)率,调优运力采购招投标机制等举措。
极兔在财报中表示,通过学习祖国快递先进的行业知识和管理经验,东南亚的平均单票成本从2022年的0.76美元降至2023年的0.67美元,2023年东南亚单票成本同比下降11.8%。国内市场,单票快递成本持续下降,从2022年的0.40美元下降到2023年的0.34美元。
极兔表示,2021年收购百世快递祖国后,使公司有机会接触过往无法触达的电商平台,同时公司在2023年合作了更多垂直类电商平台,基本完成全平台的覆盖,触达了更多客户。
在投资回报方面,拟向全体股东每10股派发现金红利6.0元(含税),中通每股分配现金股利0.62美元,2024年股息支付率不低于40%。
亿豹网认为,对于将来的竞争环境,各大快递也有不同的发力重点。顺丰接下来会在时效、航空、末端等方面持续发力;中通将加快拓展中通好快等高端产品的市场空间,同时利用(Use)规模优势整合末端资源;极兔将进一步提升盈利能力,持续巩固世界市场业务。
资本市场方面,顺丰在赴港二次上市招股书失效的情况下,尚未有进一步消息;中通已于3月纳入港股通,流动性得到加重;极兔也有望于三季度纳入港股通,内地投资者将有机会参与到极兔的股票交易之中。
截至3月29日A股、H股收盘
不过,快递股价近期走势并不乐观,顺丰与极兔近段时间持续下跌,今年(This Year)以来极兔累计下跌超30%,顺丰下跌10%,中通在下跌一年后近期持续回温,市值上涨至1400亿港元区间。
本文来自微信公众号“快递体坛家”(ID:exobserver),作者:亿豹网,36氪经授权发布。
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